Entre os produtos oferecidos estão diferentes tipos de eletrodomésticos provenientes do estoque da varejista. Parte dos itens pode apresentar avarias, marcas de uso ou ausência de componentes, condição que deve ser verificada pelo comprador antes da realização do lance.

A modalidade pode chamar atenção de consumidores e comerciantes interessados em adquirir produtos por valores potencialmente inferiores aos encontrados no varejo convencional. No entanto, o preço inicial não significa necessariamente que o produto será arrematado por aquele valor, já que o resultado depende da quantidade e do valor dos lances apresentados.

Como funciona o leilão

Para participar, o interessado precisa realizar cadastro na plataforma responsável pela disputa e consultar as regras estabelecidas no edital. Dependendo das condições de cada lote, podem participar tanto pessoas físicas quanto jurídicas.

Os participantes devem analisar previamente a descrição e o estado de conservação dos produtos. Como se trata de um leilão, alguns itens podem necessitar de reparos ou reposição de peças.

Ao final do período estabelecido, o lote será destinado ao participante que apresentar a maior oferta válida, seguindo as condições previstas para a disputa.

Os lances permanecem disponíveis até 4 de setembro. Antes de participar, a recomendação é conferir também eventuais taxas, condições de pagamento e regras para retirada dos produtos previstas no edital.

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Com o encerramento das unidades, mais de 300 funcionários foram demitidos na cidade. Entre os pontos que continuam funcionando estão lojas localizadas nos bairros da Calçada e Cajazeiras, além de unidades em outras regiões da capital.

A redução da presença da rede em Salvador acontece em meio ao processo de recuperação judicial do Grupo Casas Bahia, que busca reorganizar suas finanças e renegociar compromissos com credores.

Segundo as informações divulgadas, a companhia acumula cerca de R$ 17,3 bilhões em dívidas.

Reestruturação já vinha acontecendo

Antes mesmo da recuperação judicial, a Casas Bahia já passava por um processo de reestruturação, que envolveu fechamento de lojas e redução do quadro de funcionários em diferentes regiões do Brasil.

Entre os desafios enfrentados pelo setor estão o cenário de juros elevados, as dificuldades relacionadas ao crédito e o crescimento da concorrência de grandes plataformas de comércio eletrônico.

A empresa pretende manter parte de suas operações enquanto negocia com credores e busca reorganizar o negócio.

Em Salvador, o fechamento de 12 das 16 lojas representa um dos principais reflexos locais da crise enfrentada pela tradicional rede varejista e aumenta a preocupação principalmente entre os trabalhadores afetados pelas demissões.

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Do montante ainda disponível, aproximadamente R$ 3,76 bilhões pertencem a 22,66 milhões de pessoas físicas, enquanto outros R$ 1,35 bilhão estão vinculados a cerca de 2 milhões de pessoas jurídicas.

Os dados fazem parte do Sistema de Valores a Receber (SVR), ferramenta criada pelo Banco Central para permitir a consulta e o resgate de recursos deixados por clientes em instituições financeiras.

Desde a criação do sistema, mais de R$ 20,93 bilhões foram identificados como valores a receber. Desse total, R$ 15,81 bilhões já foram devolvidos.

Entre os recursos resgatados, R$ 11,65 bilhões foram destinados a 38,73 milhões de pessoas físicas. Outros R$ 4,15 bilhões foram devolvidos a aproximadamente 4,7 milhões de pessoas jurídicas.

Maioria tem até R$ 10 para receber

Apesar do valor bilionário disponível, a maior parte dos beneficiários possui pequenas quantias esquecidas.

Cerca de 18,5 milhões de beneficiários, aproximadamente 70% do total, têm até R$ 10 para receber. Outros 4,96 milhões possuem valores entre R$ 10,01 e R$ 100.

Já aproximadamente 3 milhões de beneficiários têm quantias superiores a R$ 100 disponíveis para resgate.

Somente em junho, R$ 340 milhões foram retirados por meio do sistema. Em maio, os resgates chegaram a R$ 427 milhões, enquanto abril registrou R$ 483 milhões devolvidos.

Como consultar

O Sistema de Valores a Receber permite verificar gratuitamente se uma pessoa, empresa ou até mesmo uma pessoa falecida possui dinheiro disponível em bancos, consórcios, financeiras, corretoras e outras instituições.

A consulta inicial pode ser realizada utilizando CPF e data de nascimento ou CNPJ e data de abertura da empresa.

Caso existam recursos disponíveis, o acesso para solicitar a devolução exige uma conta Gov.br de nível prata ou ouro, além da verificação em duas etapas.

Os valores podem ter diferentes origens, como contas-correntes ou poupanças encerradas, recursos de consórcios, tarifas cobradas indevidamente, contas de pagamento encerradas e valores mantidos por corretoras e distribuidoras.

O resgate pode ser solicitado pelo próprio sistema, diretamente à instituição responsável ou, quando disponível, por meio da opção de resgate automático.

A consulta deve ser feita exclusivamente pelo serviço oficial do Banco Central, que é gratuito.

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Os espaços preferenciais funcionarão de segunda a sexta-feira, nos horários de maior movimentação do sistema: das 6h às 9h e das 17h às 20h.

De acordo com a concessionária, o espaço será destinado ao segundo ou terceiro vagão de cada composição, que estarão identificados com adesivos na parte externa dos trens e sinalização em todas as 22 estações do sistema.

A ação tem como objetivo conscientizar a população sobre a importância do enfrentamento à violência contra a mulher e proporcionar mais conforto e sensação de segurança às passageiras durante os deslocamentos.

Apesar da preferência destinada às mulheres, a CCR Metrô Bahia ressalta que não há proibição legal para o acesso de outros passageiros aos vagões sinalizados. A medida tem caráter educativo e busca incentivar o respeito à campanha e às usuárias do transporte público.

Para orientar os passageiros, equipes de segurança da concessionária e promotoras identificadas com camisas lilás atuarão nas estações ao longo do período da iniciativa, prestando informações e reforçando a importância da ação.

A campanha integra a programação do Agosto Lilás, mês dedicado à conscientização, prevenção e combate à violência contra a mulher em todo o país.

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Com preço inicial de R$ 149.990, o Atto 2 DM-i Flex aposta na combinação entre eletrificação e biocombustíveis, permitindo o abastecimento com eletricidade, gasolina ou etanol. Segundo a fabricante, o modelo pode alcançar autonomia superior a 1.000 quilômetros, oferecendo mais economia, versatilidade e eficiência para os motoristas brasileiros.

Durante a apresentação, a BYD também confirmou que o novo SUV será produzido na unidade da empresa em Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador. A fabricação nacional faz parte do plano de expansão da montadora no país e fortalece a retomada do polo automotivo baiano, que vem recebendo investimentos significativos da gigante chinesa.

Além da tecnologia híbrida flex, o Atto 2 DM-i conta com a bateria Blade, considerada um dos principais diferenciais da marca, além de sistemas avançados de assistência à condução, recursos de conectividade e um pacote completo de segurança e conforto.

Com o lançamento, a BYD amplia sua participação no segmento de SUVs compactos, um dos mais competitivos do mercado brasileiro, e reforça sua estratégia de oferecer veículos eletrificados adaptados à realidade e às necessidades dos consumidores do país.

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De acordo com a portaria publicada nesta segunda-feira (30), os pregões presenciais investigados somaram R$ 2,069 milhões, com recursos provenientes do Sistema Único de Saúde (SUS), do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) e do Fundo Nacional de Assistência Social (FNAS). Os contratos tinham como objeto o fornecimento de materiais de copa, cozinha, limpeza, higiene e gêneros alimentícios diversos.

A empresa suspeita teria sido constituída por pessoas ligadas ao então gestor municipal, que comandou a prefeitura entre 2017 e 2024. A apuração aponta que o esquema pode ter sido utilizado para fraudar licitações públicas, configurando irregularidades graves na aplicação de recursos federais.

Investigação aprofundada

O caso teve início em um procedimento preparatório que reuniu indícios das irregularidades. Com o fim do prazo dessa fase, o MPF converteu o procedimento em inquérito civil para permitir novas diligências. A investigação também está relacionada a autos de inquérito policial que apuram os mesmos fatos.

Como primeiras medidas, o MPF determinou o envio de ofícios à Prefeitura de Riachão das Neves e ao Tribunal de Contas dos Municípios da Bahia (TCM-BA), requisitando cópias de processos administrativos e documentos de pagamento referentes às contratações. O objetivo é verificar a legalidade dos pregões e a execução dos contratos.

A investigação é conduzida pelo procurador da República Robert Rigobert Lucht, vinculada à 5ª Câmara de Coordenação e Revisão do MPF. Caso sejam confirmadas irregularidades, o Ministério Público poderá adotar medidas judiciais para responsabilizar os envolvidos e garantir a reparação de danos ao erário.

A matéria será atualizada conforme novas informações forem divulgadas.

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Modernização da loja

Com 778,78 m² de área de vendas, o espaço passou por uma revitalização completa, incluindo:

• Novo layout e mobiliário
• Iluminação renovada e pintura
• Readequação da comunicação visual
• Modernização dos sanitários
• Ajustes no sistema de climatização
• Ampliação de setores estratégicos como padaria, hortifruti e açougue

Segundo a RedeMix, a modernização deve aumentar em até 30% o fluxo de clientes e gerar crescimento de cerca de 20% no faturamento da unidade. A loja está diretamente ligada a 138 empregos diretos e aproximadamente 20 indiretos.

Expansão da RedeMix

A reinauguração faz parte do plano de expansão da rede, que vem investindo na atualização de suas operações. Em 2025, a empresa inaugurou sua 20ª unidade no Salvador Shopping, consolidando sua presença na capital baiana.

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Empresas notificadas

Entre as distribuidoras notificadas estão: Vibra Energia, Hora, Raízen, Petrobahia, Ypiranga, Petro Serra, Soll, Larco, Danpetro e Maxxi. Todas terão cinco dias para apresentar justificativas sobre os reajustes aplicados.

Fiscalização em diversas cidades

A operação percorreu municípios da Região Metropolitana de Salvador, como Simões Filho, Camaçari, Lauro de Freitas, Madre de Deus, Candeias e São Francisco do Conde, além de cidades do interior, incluindo Feira de Santana, Santo Estevão, Itatim, Seabra, Lençóis, Brumado, Maracás, Barreiras, Juazeiro e Ilhéus.

Em algumas localidades, o volume de inspeções foi expressivo:

• 44 postos em Juazeiro
• 34 em Luís Eduardo Magalhães
• 31 em Barreiras
• 20 em Feira de Santana

Possíveis sanções

Segundo o Procon, distribuidoras e postos flagrados em situação irregular poderão ser autuados e sofrer sanções previstas no Código de Defesa do Consumidor (CDC). A operação segue em andamento e tem como objetivo coibir práticas abusivas no setor de combustíveis.

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Atualmente, o etanol custa em média R$ 5,89, enquanto a gasolina chega a R$ 7,99 em alguns postos baianos. Segundo o Sindicombustíveis Bahia, o adiamento é fundamental para conter a escalada dos preços, agravada pelo conflito no Oriente Médio, que tem elevado o valor do barril de petróleo no mercado internacional e impactado diretamente o Brasil.

A entidade reforça que os postos não são responsáveis pelos reajustes, atuando apenas como elo final da cadeia de distribuição. Os aumentos, segundo o sindicato, decorrem da política de precificação das refinarias e da alta internacional do petróleo.

Preço da gasolina em Salvador

• Salvador ocupa a 9ª posição entre as capitais com gasolina mais cara do país, com preço médio de R$ 6,99, conforme levantamento da Agência Nacional do Petróleo (ANP) realizado entre 15 e 21 de março.

Estrutura do preço da gasolina na Bahia

• Refinaria (Acelen): 40% a 43%
• ICMS: cerca de 20% (R$ 1,57 por litro desde janeiro)
• Etanol anidro: 13% a 17%
• Impostos federais (PIS/Pasep e Cofins): 9%
• Distribuição e revenda: 12% a 15%

De acordo com o economista Edval Landulfo, presidente do Corecon-BA, apenas o ICMS representa cerca de 20% do preço final da gasolina, o que evidencia o peso dos tributos na composição do valor pago pelo consumidor.

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A sustentabilidade na construção civil deixou de ser um diferencial para se tornar um requisito em projetos, investimentos e políticas públicas. Durante muito tempo, esse tema esteve concentrado quase que exclusivamente no desempenho do edifício em operação, com destaque principalmente em eficiência energética e uso racional da água. Nos últimos anos, no entanto, esse olhar passou a se ampliar, incorporando os impactos gerados na fase construtiva, quando decisões técnicas e operacionais se refletem em aspectos como pegada de carbono e descarte de materiais.

Esse movimento é visível tanto no mercado quanto na esfera institucional. O Brasil figura entre os dez países com maior área certificada pelo sistema LEED (Leadership in Energy and Environmental Design), com mais de dois milhões de metros quadrados certificados, segundo o U.S. Green Building Council. Em paralelo, o Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) lançou recentemente o projeto EDinova, que propõe a promoção de edifícios com emissões líquidas zero ao longo de todo o ciclo de vida, incluindo explicitamente a etapa de obra.

Esse conjunto de iniciativas reforça uma mudança relevante de paradigma, na qual o canteiro de obras passa a ser entendido como parte integrante da agenda de sustentabilidade, e não apenas como uma etapa transitória até a entrega do empreendimento. Com esse novo contexto, atividades tradicionalmente avaliadas apenas sob a ótica da produtividade e da segurança passam a ser analisadas também pelo seu impacto ambiental.

A movimentação e o içamento de cargas se inserem exatamente nesse ponto. Embora raramente apareçam como protagonistas nos debates sobre construção sustentável, essas operações atravessam toda a dinâmica do canteiro e influenciam diretamente no consumo de energia, na geração de resíduos, no tempo de obra e impactam até mesmo o entorno urbano.

Logística de içamentos influencia no impacto ambiental 

O canteiro de obras concentra uma série de fatores que ampliam emissões indiretas e desperdícios quando mal gerenciados. Equipamentos pesados em operação contínua, retrabalho decorrente de falhas logísticas, danos a componentes estruturais e atrasos no cronograma formam um ciclo que eleva o impacto ambiental da obra como um todo. A movimentação de cargas está no centro desse processo, especialmente se pensarmos que cada içamento adicional, ou reposicionamento desnecessário, ou falha de planejamento se traduzem em mais tempo de equipamento ligado, maior consumo de combustível ou de energia elétrica e maior desgaste de materiais.

Por outro lado, quando o içamento é tratado de forma estruturada, com planejamento adequado e integração à logística geral da obra, o efeito é inverso. Movimentos redundantes são reduzidos, o retrabalho é minimizado e o uso dos recursos disponíveis passa a ser otimizado. Em termos ambientais, isso significa menos emissões associadas à execução, menor geração de resíduos e menor interferência urbana. Este exemplo mostra que o içamento não é um elemento neutro na equação da sustentabilidade. Ele pode atuar como amplificador de impacto ou como aliado silencioso na redução da pegada ambiental do empreendimento.

Mas como fazer isso na prática? A resposta começa no planejamento. Quando o plano de içamento vai além de uma abordagem de segurança e passa a ser encarado também como ferramenta de eficiência operacional, ele orienta decisões que reduzem desperdícios ao longo de toda a obra.

Podemos listar como exemplos a definição correta de sequências, a escolha de equipamentos compatíveis com as cargas e o sincronismo entre entrega de materiais e capacidade de içamento. São práticas que contribuem para encurtar prazos e diminuir o tempo de operação. Essa racionalização se reflete diretamente na redução do consumo energético e das emissões associadas.

Modernização do içamento contribui para obras mais sustentáveis 

A tecnologia também desempenha papel relevante nesse processo. O setor de guindastes e gruas vem incorporando soluções mais eficientes do ponto de vista energético, como equipamentos elétricos, sistemas híbridos e controles inteligentes que ajustam o consumo à carga efetiva. Além da redução de emissões diretas, esses equipamentos oferecem ganhos importantes na diminuição do ruído, fator cada vez mais relevante em obras localizadas em áreas urbanas densas. Certificações ambientais e legislações municipais tendem a valorizar cada vez mais esse aspecto, reforçando a importância de escolhas tecnológicas alinhadas à sustentabilidade.

Outro ponto frequentemente subestimado está nos produtos e acessórios que viabilizam as operações de içamento. Cabos de aço, lingas, manilhas e sistemas de amarração fazem parte de um conjunto crítico que, quando mal especificado, gera substituições frequentes, descarte prematuro e aumento do consumo de matéria-prima. A escolha de produtos com maior durabilidade e desempenho adequado à aplicação reduz a necessidade de reposições ao longo da obra, diminuindo resíduos e a demanda por novos insumos.

Nesse sentido, a especificação técnica correta passa a ser referência ambiental, tendo seu escopo ampliado para além da segurança e do desempenho. Produtos mais duráveis e corretamente dimensionados reduzem o impacto ao longo do ciclo de vida da obra e contribuem para uma lógica mais eficiente de uso de recursos.

Ao observar esse conjunto de fatores, fica evidente que o setor de içamento e movimentação de cargas pode assumir um papel mais estratégico na transição para uma construção civil mais sustentável. Isso não significa deslocar o foco para um único elo da cadeia, mas reconhecer que decisões relacionadas ao içamento influenciam diretamente indicadores ambientais relevantes. Empresas especializadas em soluções de elevação têm a oportunidade de contribuir desde as fases iniciais do projeto, apoiando escolhas técnicas que reduzam impactos ao longo de toda a execução.

Diante de iniciativas públicas e privadas que passam a exigir edificações com menor pegada de carbono ao longo de todo o ciclo de vida, ignorar a fase construtiva deixa de ser uma opção. O canteiro passa a ser avaliado com o mesmo rigor aplicado ao edifício em operação. Assim, elevar o padrão técnico e operacional do içamento é uma forma concreta de reduzir emissões, desperdícios e impactos urbanos, sem comprometer a produtividade ou a segurança.

A sustentabilidade na construção civil não será alcançada apenas com novos materiais ou sistemas mais eficientes de climatização. Ela exige uma visão sistêmica, capaz de integrar planejamento, tecnologia, execução e responsabilidade ambiental. O setor de içamento, ao aprimorar seus processos, produtos e práticas, contribui diretamente para esse avanço. Tornar o içamento mais eficiente é, também, uma maneira de tornar a construção civil mais responsável, resiliente e alinhada às exigências de um futuro de baixo impacto ambiental.

Sobre a Acro Cabos 

Especialista em soluções para elevação, amarração e movimentação de cargas, a Acro Cabos de Aço atua no mercado há mais de 25 anos. A empresa é reconhecida pela excelência de seus produtos e serviços, que atendem às mais rígidas exigências do mercado com certificações que atestam seu compromisso com a segurança e a qualidade. Saiba mais: https://www.acrocabo.com.br/

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